10 मार्च 2025 को इंग्लैंड के पूर्वी तट से लगभग 250 किलोमीटर उत्तर में एक कार्गो जहाज और एक अमेरिकी-ध्वजांकित टैंकर की टक्कर हो गई। इस टक्कर के कारण दोनों जहाजों में आग लग गई और नॉर्थ सी (उत्तर सागर) में जेट ईंधन का रिसाव हो गया। दोनों जहाजों पर कुल 37 चालक दल के सदस्य थे, जिनमें से 36 को बचा लिया गया, एक को अस्पताल में भर्ती कराने की आवश्यकता पड़ी, जबकि कार्गो जहाज का एक चालक दल सदस्य लापता है।
टैंकर MV Stena Immaculate, जो अमेरिका के Tanker Security Program का हिस्सा था, ग्रीस से रवाना होने के बाद ग्रिम्सबी के पास लंगर डाले हुए था। दूसरी ओर, कार्गो जहाज Solong, स्कॉटलैंड के ग्रेंजमाउथ से नीदरलैंड के रॉटरडैम की ओर जा रहा था, जब उसने टैंकर के किनारे टक्कर मार दी। Solong जहाज पर सोडियम साइनाइड, जो सोने के खनन में प्रयुक्त एक खतरनाक रसायन है, और अज्ञात मात्रा में अल्कोहल भी लदा हुआ था।
पर्यावरण विशेषज्ञों का मानना है कि जेट फ्यूल का यह रिसाव कच्चे तेल के रिसाव की तुलना में कम हानिकारक हो सकता है, क्योंकि यह जल्दी वाष्पित हो जाता है और प्राकृतिक रूप से नष्ट हो सकता है। हालांकि, यह क्षेत्र संरक्षित समुद्री पक्षी कॉलोनियों के पास स्थित है, जिससे पर्यावरणीय नुकसान की आशंका बनी हुई है।
डेविड स्लेटर, जो कार्डिफ विश्वविद्यालय के स्कूल ऑफ इंजीनियरिंग में मानद प्रोफेसर हैं, ने कहा कि “अगर स्टेना इम्मैकुलेट से जेट ईंधन (फ्यूल) लीक हुआ था, तो इससे टकराव स्थल के आग पकड़ने की संभावना बढ़ जाती है।अच्छी बात यह है कि यह काले कच्चे तेल (ब्लैक क्रूड ऑयल) की तुलना में पर्यावरण के लिए कम हानिकारक है,” उन्होंने एक बयान में कहा। “कुछ मामलों में, इसे जलने के लिए छोड़ देना ही बेहतर होता है, लेकिन यह इस पर निर्भर करता है कि कितना ईंधन लीक हो रहा है।”
ब्रिटेन की मैरीटाइम और कोस्टगार्ड एजेंसी ने बताया कि स्थानीय समयानुसार सुबह 9:48 बजे (ईडीटी सुबह 5:48 बजे) अलार्म बजाया गया।
कोस्ट गार्ड ने कहा कि “उत्तरी सागर में घटनास्थल पर कई लाइफबोट्स और एक कोस्ट गार्ड बचाव हेलीकॉप्टर भेजा गया, साथ ही एक कोस्ट गार्ड विमान और निकटवर्ती जहाजों को भी आग बुझाने की क्षमता के साथ तैनात किया गया।”
जोनाथन रोच, जो लंदन स्थित शिप ब्रोकरेज ब्रेमार में एक कंटेनर शिपिंग विश्लेषक हैं, ने कहा कि “Solong एक अपेक्षाकृत छोटा जहाज था — 140 मीटर या लगभग 460 फीट लंबा — जो रॉटरडैम से ब्रिटेन के पूर्वी तट के उत्तरी सागर में छोटी यात्राएँ कर रहा था। MV Stena Immaculate हुल के पास एक प्रसिद्ध लंगरस्थल (एंकरिज) में था, और ऐसी स्थिति में समुद्र का नियम यह कहता है कि जो जहाज लंगर पर नहीं है, उसे रास्ता देना होता है, क्योंकि लंगर डाले हुए जहाज के लिए टकराव से बचना कहीं अधिक कठिन होता है। यह क्षेत्र अपेक्षाकृत व्यस्त रहता है, जहाँ विभिन्न प्रकार के जहाज, जिनमें फेरी भी शामिल हैं, चलते रहते हैं। हमें शुक्रगुजार होना चाहिए कि कोई हताहत नहीं हुआ।”
ब्रिटिश सरकार इस प्रदूषण को नियंत्रित करने के संभावित उपायों का आकलन कर रही है और इस टक्कर के कारणों कीजांच जारी है।
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